Șoferii profesioniști, exceptați de la măsura carantinei la intrarea în țară dacă arată un test negativ

Hotărârea CNSU nr. 77/2021, apărută vineri în Monitorul Oficial, stabilește următoarea excepție:

„Conducătorii autovehiculelor cu capacitatea maximă autorizată mai mare de 2,4 tone care asigură transportul de marfă, precum și conducătorii autovehiculelor prevăzute cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului, care asigură transport de persoane, se exceptează de la măsura carantinei instituită conform prevederilor prezentei hotărâri dacă prezintă rezultatul negativ al unui test RT-PCR pentru infecția cu SARS-CoV-2 efectuat cu cel mult 72 de ore înainte de intrarea în țară, iar deplasarea se realizează doar în scop profesional”.

În iulie, Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) cerea Guvernului exceptarea șoferilor români și străini de la măsurile de carantină și de la prezentarea unui test RT-PCR sau a unei dovezi de confirmare a vindecării de infecția cu noul coronavirus. La vremea aceea, se stabilise impunerea carantinei chiar și celor care veneau din „zone verzi”, chestiune pe care UNTRR o vedea discriminatorie pentru șoferii profesioniști. 

Apoi, în august, UNTRR atrăgea atenția că impunerea carantinei de 14 zile șoferilor profesioniști, inclusiv dacă vin din zonele roșii, cu excepția celor vaccinați sau recent vindecați, este unică în Europa,  „șoferii profesioniști fiind exceptați de la măsura carantinei în toate țările, cu scopul de a menține lanțurile de aprovizionare cu marfă, așa cum recomandă și Comisia Europeană, care a creat în acest sens culoare verzi și a îndemnat la exceptarea de la carantinare a șoferilor profestionisti”. Asta, alături de problematica diurnelor reconsiderate și taxate suplimentar, ar duce firmele de transport într-o situație financiară din ce în ce mai proastă.

„Prin această măsură Guvernul obligă astfel șoferii români să îngroașe rândul șomerilor dacă nu vor să se vaccineze sau să emigreze în alte țări, lucru foarte probabil dat fiind viitorul incert al firmelor românești de transport și criza profundă de șoferi cu care se confruntă toată Europa”, scria UNTRR în august.