UE vrea sa reduca frauda din transporturi. Afla cum!

Tahograful este un instrument care inregistreaza toate activitatile legate de un vehicul, de exemplu distanta, viteza si timpul de conducere, precum si pauzele si perioadele de repaus ale conducatorului auto. Scopul acestui instrument este protejarea conducatorilor auto, imbunatatirea sigurantei rutiere si preintampinarea fraudei, se mai precizeaza in documentul de presa.

Statele membre UE sustin ca sistemul actual, utilizat de circa 900 mii de intreprinderi si de 6 milioane de conducatori auto, este in parte vulnerabil in ceea ce priveste manipularea si frauda. De asemenea, aproximativ 45 de mii de vehicule care utilizeaza un tahograf nu respecta normele privind timpul de conducere si perioadele de repaus. In consecinta, siguranta rutiera este amenintata iar ceilalti transportatori sunt expusi la o concurenta neloiala.

Tahografele digitale au fost introduse in noile autocamioane si autobuze in 2006.

Potrivit Consiliului UE, daca aceste instrumente ar inregistra locul de pornire si cel de sosire al vehiculelor prin sistemul GPS, s-ar putea reduce birocratia in cadrul intreprinderilor, ceea ce inseamna ca s-ar putea renunta la actualul sistem de inregistrare manuala. Astfel, informatiile de baza transmise prin comunicarea la distanta realizata prin tahograf ar permite o mai buna selectie in vederea efectuarii controalelor in trafic.

Totodata, autoritatile ar putea sa opteze in continuare fie pentru controale la distanta, fie pentru cele in trafic, insa acestea din urma sunt mai costisitoare pentru intreprinderi, intrucat presupun imobilizarea vehiculelor.

AvocatNet.ro si Porsche Inter Auto au lansat sectiunea Ghid Auto, care poate fi vizitata aici.