Produse accizabile: Vehiculele reținute în contextul sustragerii de la controlul vamal sunt păstrate un an și apoi, dacă nu sunt ridicate, sunt valorificate

Conform articolului 653 din Regulamentul Codului vamal, dacă sustragerea de la controlul vamal implică produse accizabile, contravenția se sancționează cu o amendă între 10.000 și 30.000 lei, confiscarea bunurilor sustrase de la controlul vamal și reținerea mijlocului de transport folosit la săvârșirea contravenției (până la plata amenzii).

Problema este că, de multe ori, proprietarii nu mai vin să ridice vehiculele reținute și autoritățile nu știu ce să facă cu acestea. Din moment ce spațiile de depozitare și resursele financiare necesare sunt limitate, Legea 126/2024 a stabilit recent ce se poate face cu aceste vehicule „abandonate”.

„În activitatea desfășurată, conform legislației în vigoare, Autoritatea vamală se confruntă cu multe situații în care mijloacele de transport reținute conform art. 653 alin. 2 din Regulamentul de aplicare a Codului vamal al României nu sunt ridicate de către titulari, astfel că s-a ajuns la situația în care peste 1.000 de autoturisme ocupă spații din cadrul birourilor vamale de frontieră de pe raza direcțiilor regionale vamale Craiova, Galați și Iași. Având în vedere costurile implicate și spațiile necesare pentru conservarea mijloacelor de transport reținute, se impune modificarea normei în cauză”, scriau inițiatorii măsurii.

În esență, noua lege prevede că autoritățile vamale trebuie să identifice proprietarii vehiculelor și să-i informeze că dacă acestea nu sunt ridicate în termen de un an, se trece la valorificarea lor.

„Mijloacele de transport reținute (...) se păstrează sub supravegherea autorității vamale timp de un an de la data la care proprietarul sau deținătorul legal a primit notificarea autorității vamale. După expirarea termenului de un an, în situația în care procesul-verbal de contravenție nu a fost contestat sau contestația a fost respinsă prin hotărârea definitivă a instanței de judecată, mijloacele de transport se consideră intrate în proprietatea privată a statului și se valorifică conform actelor normative specifice.

Mijloacele de transport aflate sub supravegherea autorității vamale vor putea fi ridicate în perioada prevăzută (...) de către proprietar sau deținătorul legal dacă face dovada achitării contravalorii amenzii contravenționale, precum și a cheltuielilor ocazionate de depozitarea mijlocului de transport. În situația în care amenda contravențională nu este achitată în termenul legal, autoritatea vamală competentă întreprinde demersurile legale pentru declanșarea procedurii de executare silită.

Valorificarea mijloacelor de transport se face conform reglementărilor privind modul și condițiile de valorificare a bunurilor intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului, iar veniturile rezultate în urma valorificării vor fi folosite prioritar pentru achitarea creanței la bugetul de stat reprezentată de contravaloarea amenzii și a penalităților de întârziere, urmând ca diferența să se facă venit la bugetul statului”, este explicat în noul act normativ.

Totuși, pentru ca regulile date de parlamentari să devină aplicabile, este nevoie de norme metodologice. Acestea ar urma să fie elaborate până la mijlocul lunii iulie 2024, iar apoi aprobate prin HG și publicate în Monitorul Oficial.