UPDATE: e-Transport: Obligația raportării transporturilor de bunuri riscante, extinsă oficial la mai multe entități

OUG 132/2022 a fost dată recent de Guvern în principal pentru a amâna, cu încă trei luni, regimul sancționatoriu aferent sistemului e-Transport.

Însă documentul conține și alte modificări aplicabile din 30 septembrie 2022, printre care extinderea categoriilor de contribuabili vizați de obligația de raportare (vezi la punctul 7 al articolului I). Așa cum reiese din ordonanță, trebuie să facă raportări în sistem inclusiv:

• operatorul economic - pentru bunurile cu risc fiscal deținute și transportate între locul de încărcare și locul de descărcare situate pe teritoriul național;
  
  
• prestatorul de servicii din România - pentru operațiunile comerciale reprezentând un nontransfer atât pentru bunurile descărcate în România pentru prestarea de servicii, cât și pentru bunurile rezultate reexpediate în statul partenerului comercial;
  
  
• beneficiarul din România - pentru operațiunile comerciale reprezentând un nontransfer atât pentru bunurile expediate din România pentru prestarea de servicii într-un stat membru UE, cât și pentru bunurile rezultate reexpediate în România;
  
  
• clientul din România - pentru operațiunile comerciale din regimul de stocuri la dispoziția clientului, în situația în care România este statul membru către care au fost expediate sau transportate bunurile, atât pentru bunurile descărcate în România, cât și pentru bunurile livrate într-un stadiu ulterior după sosire, către altă persoană impozabilă din România sau în cazul în care bunurile respective sunt returnate în statul membru din care au fost expediate sau transportate inițial;
  
  
• furnizorul din România - pentru operațiunile comerciale din regimul de stocuri la dispoziția clientului, în situația în care România este statul membru din care au fost expediate sau transportate bunurile, atât pentru bunurile expediate din România, cât și în cazul în care bunurile respective sunt returnate în România.

Până acum, responsabilitatea declarării era alocată în funcție de traseul bunurilor riscante transportate pe căile rutiere de la noi și revenea numai destinatarului (la import) sau expeditorului (la export), beneficiarului (la achiziții intracomunitare) sau furnizorului (la livrări intracomunitare sau la tranzacții interne) ori depozitarului (la tranzacții intracomunitare cu bunuri care doar se află în tranzit). Evident, aceste entități au în continuare obligația de a face raportări în e-Transport.

De ce s-a extins lista celor obligați să facă raportări? Conform notei de fundamentare ce a însoțit OUG 132/2022 în forma sa de proiect, regulile gândite inițial de Guvern nu acopereau toate situațiile practice în care se impunea raportarea transporturilor rutiere de bunuri riscante.

Sistemul e-Transport este obligatoriu de la 1 iulie 2022, însă amenzile au fost amânate tocmai pentru a permite operatorilor economici să se familiarizeze cu obligația de raportare a transporturilor de bunuri riscante.

Lista produselor riscante ce se declară în e-Transport cuprinde legume, plante, fructe, băuturi alcoolice, anumite materiale de construcții, îmbrăcăminte și încălțăminte, printre altele. Vizate de raportare sunt vehiculele rutiere care au o masă maximă autorizată de minimum 3,5 tone, dacă sunt încărcate cu bunuri riscante care au o masă brută totală mai mare de 500 kg sau dacă au o valoare totală mai mare de 10.000 de lei.