Amenda rutiera

Cred ca nu ati inteles, "logica procesului de masurare al cinemometrului trebuie sa fie astfel conceputa", adica nu instanta sau operatorul trebuie sa decida ce viteza a cui este, echipamentul trebuie sa indice fara dubiu pe imaginea inregistrata ca viteza 1 este a autovehiculului 1 si (posibila) viteza 2, mai mica este a autovehiculului 2, nemaivorbind de cazul in care sunt mai multe autovehicule in imagine.
Norma metrologica la art.3.3.2 stabileste un deziderat tehnic, nu unul juridic, ce trebuie stabilit intr-o sala de judecata.
Din moment ce asta nu se intimpla in realitate (radarul este exact ca un liliac orb intr-o pestera, numai ca nu vede distante, ci viteze si o afiseaza cu indicativul T (Target) pe cea mai mare descoperita) norma metrologica este incalcata cu buna stiinta an de an, cind se emit buletinele de verificare, avizele fiind ilegale si false.
In instanta se intimpla cam asa:
-" Ai vazut CD-ul ma?"
- Da, domnule judecator.
- Ia vino-ncoa ! Ia, nu esti tu asta, cel mai apropiat, ce tot o aburesti !
- Nu, eu sunt asta de la cadrul X, cind operatorul a mutat obiectivul si implicit radarul spre o singura masina, uitati aici, acum se vede si numarul conform art .3.5.1 din NML..
- Ia mai pune-i odata lu' asta, ca nu intelege, ce tot vii cu prostii.
- Stati asa sa va explic, radarul are un unghi de emisie de 13 grade, fasciculul e un soi de con, care la 500 de metri distanta , spre exemplu, acopera suprafata unui cerc al carui diametru este 114 metri, deci prinde in obiectiv multe posibile tinte, deci daca sunt mai multe masini...
- Hai lasa, treci la loc, mai ai ceva de adaugat pe fond, daca nu ...."
40 de cauze dezbatute in 60 de minute. In pronuntare dupa ora doua.

Multumesc frumos pentru raspunsuri. O sa-mi iau o zi libera de la serviciu, fiind la Husi... si chiar o sa merg sa vad ce se intampla. Este prima intrare intr-o sala de tribunal, sper sa fie si ultima....