ACCES PREMIUM

Comenzile prin aplicație, onorate de salariați sau de persoane care desfășoară activități independente? Dilema platformelor digitale

Numărul de comenzi lansate prin aplicații mobile sau pagini de internet a crescut vertiginos în ultimii câțiva ani, fie că vorbim despre livrarea unor produse, a mesei de prânz la birou sau o cursă cu transportul urban de tip ride sharing. Activitatea prestată prin platformele digitale ridică o serie de întrebări de natură juridică, pe măsură ce se încearcă adaptarea cadrului legislativ existent pentru a acoperi și această realitate de dată recentă. Printre ele, o temă des discutată în ultima perioadă se referă la statutul celor care prestează serviciile pe care le contractăm atunci când dăm click pe butonul "comandă aici". Sunt aceștia salariați sau persoane care desfășoară activități independente, conform legislației din România? Citește articolul

ACCES PREMIUM

Regulile pentru avizarea aplicațiilor de ridesharing au fost înlocuite. Cine poate face transport alternativ la noi?

Procedura prin care se acordă avizul tehnic ce permite aplicațiilor de ridesharing să funcționeze legal în România a fost înlocuită luni printr-o decizie a Autorității pentru Digitalizarea României (ADR). Schimbarea vine în contextul în care ADR a preluat emiterea avizelor tehnice pentru transport alternativ de la fostul Minister al Comunicațiilor și Societății Informaționale (MCSI). Iar procedura nouă conține doar două modificări notabile față de cea veche. Citește articolul

ACCES GRATUIT

UPDATE Transportul alternativ se poate face, de-acum, și cu mașini ce au mai mult de cinci locuri

Șoferii care au autoturisme cu mai mult de cinci locuri (dar nu mai mult de nouă locuri) pot să facă și ei transport alternativ de-acum, se arată într-o lege aplicabilă de azi. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Ridesharing: În ce stadiu sunt autorizările, din moment ce mâine e termenul final de conformare

Principalele aplicații de ridesharing care activează în țara noastră, respectiv Uber, Bolt, Free Now (fosta Clever), BlackCab și Yango, sunt deja autorizate, în condițiile în care termenul legal pentru asta este mâine. În același timp, șoferii care colaborează cu aceste platforme ar trebui să știe că termenul de autorizare îi vizează și pe ei, iar, de duminică, dacă fac transport alternativ fără să aibă o autorizație în acest sens, riscă amenzi consistente. Citește articolul

ACCES GRATUIT

UPDATE Ridesharing: Uber și Bolt au primit avize valabile un an, iar Yango, pe doi ani

Recent, Ministerul Comunicațiilor și Societății Informaționale (MCSI) a publicat lista aplicațiilor de ridesharing avizate tehnic. Astfel, Yango se alătură celorlalte patru aplicații de transport care dețineau deja astfel de documente. Pentru că la finalul anului trecut, reglementările s-au modificat, ocazie cu care avizul de funcționare pentru aplicațiile de ridesharing și-a dubat valabilitatea, Yango a obținut autorizarea pe 2 ani, spre deosebire de Uber și Bolt, spre exemplu, care au primit aviz valabil un singur an, autorizarea lor făcându-se pe regulile dinainte de modificare. Citește articolul

ACCES GRATUIT

Retrospectiva 2019

Ridesharing-ul și taximetria în 2019: Ce schimbări legale au apărut în acest an

Anul 2019 a reprezentat anul schimbărilor pentru cei care fac taximetrie sub diverse forme, fie că vorbim de tradiționalele firme de taximetrie sau de noile metode de transport alternativ prin intermediul aplicațiilor precum Uber sau Yango. Taximetria ilegală este acum sancționată de la prima abatere, iar firmele de ridesharing sunt nevoite să intre în legalitate până la data de 1 februarie 2020. Mai mult, firmele de taximetrie și alți transportatori locali privați de persoane vor fi nevoiți să achiziționeze mașini electrice. O serie de probleme însă nu au fost încă reglementate, mai ales din punct de vedere fiscal. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Deloitte: Legislația ridesharing-ului este încă incompletă. Fiscal, mai sunt multe aspecte care trebuie clarificate

Chiar dacă transportul alternativ de persoane (realizat de companii precum Uber sau Yango) a fost reglementat în mai multe rânduri pe parcursul anului 2019, încă există o serie de aspecte care trebuie lămurite, în special din punct de vedere fiscal. Este vorba mai ales despre modul în care ar trebui să fie încheiate contractele cu transportatorii ori pasagerii sau cum vor fi înregistrate operațiunile de intermediere. Citește articolul

ACCES GRATUIT

UPDATE Ridesharing: Yango se alătură celor patru aplicații autorizate oficial până acum

De câteva săptămâni, patru dintre aplicațiile de transport alternativ din România au fost autorizate pentru a activa pe piața din țara noastră. Recent, cea de-a cincea astfel de companie prezentă în România, și anume Yango, a primit avizul tehnic din partea Ministerului Comunicațiilor și Societății Informaționale (MCSI), ceea ce înseamnă că aceasta, alături de celelalte patru avizate anterior, poate activa legal în continuare. Citește articolul

ACCES GRATUIT

UPDATE Oficial: Aplicațiile de ridesharing și șoferii lor pot să intre în legalitate până la 1 februarie 2020

Șoferii care lucrează pentru aplicațiile de ridesharing, dar și aplicațiile în sine, vor avea mai mult timp pentru a intra în legalitate. Concret, dacă termenul-limită inițial era 1 noiembrie 2019, acesta va fi mutat pe 1 februarie 2020, conform unui act care va intra în vigoare duminică. Citește articolul

ACCES GRATUIT

BlackCab intră pe piața ridesharing-ului, după ce până acum a făcut transport în regim de închiriere

După ce, până în prezent, trei dintre aplicațiile de ridesharing din țara noastră au fost autorizate oficial, recent a fost avizată tehnic și o a patra, mai exact, BlackCab. De fapt, BlackCab face, odată cu obținerea acestui aviz tehnic, o repoziționare pe piața transportatorilor de persoane, respectiv trece de la transportul în regim de închiriere la transportul alternativ. Citește articolul