ACCES PREMIUM

Clarificare

Intrarea în Schengen cu frontierele terestre NU are impact asupra e-Transport. Transporturile rutiere internaționale se raportează în continuare

De la 1 ianuarie 2025, România intră în spațiul Schengen și cu frontierele terestre, însă acest lucru NU are niciun impact asupra sistemului e-Transport. Astfel, transporturile internaționale de bunuri trebuie raportate în continuare în e-Transport și după finalul anului 2024. Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE e-Transport: Amenzile pentru neraportarea anumitor transporturi internaționale, amânate până la 31 martie 2025 pentru companiile cu certificare AEO

Amenzile pentru neraportarea anumitor transporturi internaționale de bunuri în e-Transport se vor aplica de la 31 martie 2025, după o nouă amânare prin OUG a sancțiunilor. Însă amânarea regimului sancționatoriu nu vizează toate companiile care fac transporturi internaționale, ci numai pe acelea care dețin, la data transportului, un certificat de operator economic autorizat (AEO). Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE e-Transport: Amenzile pentru netransmiterea coordonatelor vehiculelor prin GPS, aplicabile abia de la 1 aprilie 2025. Măsura, stabilită oficial de data asta

Transporturile rutiere de bunuri vizate de sistemul e-Transport trebuie monitorizate în timp real prin dispozitive GPS. Deși, în mod normal, transportatorii care nu respectă această obligație urmau să fie amendați de la 1 iulie 2024, termenul a fost amânat de trei ori - cel mai recent pentru 1 aprilie 2025. De precizat că primele două amânări au fost stabilite numai la nivel declarativ și că abia a treia a venit printr-un act normativ. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Transport: Noile reguli ale confiscării au devenit aplicabile, teoretic, dar mai este nevoie de norme procedurale

Aplicarea graduală a confiscării contravalorii bunurilor nedeclarate în e-Transport este în vigoare din 21 noiembrie 2024. Doar că această măsură mai are nevoie și de un ordin cu norme procedurale pentru a deveni cu adevărat aplicabilă în practică. Anterior modificărilor, confiscarea era aplicabilă integral încă de la prima abatere. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Transport: Anumite date pot fi modificate după expirarea codului UIT, dar practica poate genera probleme în relația cu autoritățile

Recent s-a stabilit că anumite date aferente unui transport rutier, ce au fost raportate în e-Transport, pot fi modificate după expirarea codului UIT aferent. Totuși, specialiștii atenționează că practica poate atrage probleme la nivelul contribuabilului care face asemenea modificări. Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE e-Transport: Confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate se aplică gradual și încă două modificări oficiale la regimul sistemului

În cazul faptelor pentru care se poate face confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate, în contextul e-Transport, autoritățile au stabilit o aplicare graduală a acestei sancțiuni complementare, potrivit unui act normativ recent oficializat. Totodată, se mai prevede suspendarea temporară a amenzii pentru nemonitorizarea prin GPS a vehiculelor cu care se fac transporturi rutiere raportate în sistem, dar și posibilitatea (aparent riscantă) de a face modificări la datele transporturilor ulterior expirării codului UIT. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Nelămuriri fiscale actuale

e-Transport: Deși scapi de confiscare dacă înregistrezi mărfurile ulterior în contabilitate, codul UIT tot e necesar, pentru că altfel riști amendarea

De câteva luni, autoritățile au stabilit că sancțiunea complementară a confiscării nu se mai aplică la contribuabilii care, în lipsa codului UIT din e-Transport, înregistrează bunurile în documente justificative și în contabilitate. Totuși, asta nu înseamnă că se poate ignora complet raportarea în e-Transport, pentru că altfel există riscul aplicării unei sancțiuni contravenționale. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Nelămuriri fiscale actuale

e-Transport: S-a obținut codul UIT pentru toată marfa, dar furnizorul o trimite prin două transporturi diferite. Cum se gestionează situația?

Într-o situație în care beneficiarul a obținut un cod UIT în e-Transport pentru toată marfa, dar furnizorul trimite jumătate din bunuri printr-un transport și jumătate printr-un alt transport, cum trebuie procedat? În esență, trebuie obținut și un al doilea cod UIT, iar beneficiarul trebuie să facă unele comentarii în aplicația e-Transport din Spațiul Privat Virtual (SPV). Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Transport: Necesitatea obținerii codului UIT pentru importuri dispare în cazul vămuirii la domiciliu

Contribuabilii care apelează la procedura de vămuire la domiciliu, în cazul importurilor, scapă de obligația raportării transportului în e-Transport și a obținerii codului UIT, punctează specialiștii. Totuși, vorbim de puține cazuri în care este posibil acest lucru. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Transport: Poate exista un control chiar dacă un camion „scapă” la trecerea prin vamă. Autoritățile folosesc camere pentru verificarea existenței codului UIT

În privința operațiunilor internaționale ce implică transporturi pe teritoriul României, specialiștii Deloitte România atrag atenția că autoritățile folosesc camere video pentru verificarea existenței codului UIT, în contextul folosirii sistemului e-Transport. Prin urmare, chiar dacă un camion „scapă” de control la trecerea prin vamă, verificările pot interveni oricum. Citește articolul