ACCES PREMIUM

e-Transport: Mai nou, toate transporturile internaționale trebuie monitorizate, nu doar cele cu bunuri riscante. Apare și monitorizarea prin GPS

Transporturile rutiere vizate de obligația de folosire a sistemului e-Transport au fost extinse recent de Guvern prin OUG. Astfel, toate transporturile internaționale trebuie monitorizate, nu doar cele ce implică bunuri cu risc fiscal ridicat. Pe deasupra, apare și necesitatea de a monitoriza prin GPS deplasarea în timp real a transporturilor. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Formalismul excesiv, criticat din nou

CJUE: Scutirea de TVA la transportul legat de importul bunurilor NU poate fi refuzată de ANAF doar pe motive de formă

Formalismul excesiv al inspectorilor Agenției Naționale de Administrare Fiscală (ANAF) a fost criticat din nou de judecători. Potrivit unei hotărâri recente a Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), scutirea de TVA pentru transportul legat de importul bunurilor nu poate fi refuzată automat de ANAF doar pentru că firma prezintă alte documente decât cele cerute de legislația autohtonă. Cu alte cuvinte, inspectorii trebuie să verifice dacă sunt îndeplinite condițiile de fond pentru a acorda scutirea de taxă, trecând cu vederea, dacă este cazul, cerințele de formă. Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE Condițiile în care transportatorii rutieri de marfă vor putea folosi vehicule înmatriculate în alte state UE, oficializate

Posibilitatea utilizării de către transportatorii rutieri români a vehiculelor închiriate care sunt înmatriculate sau puse în circulație în alte state membre ale Uniunii Europene (UE), pentru maximum două luni consecutive într-un an calendaristic, dar fără să depășească per total 25% din flota deținută de operator este acum prinsă expres în legislație. O lege publicată luni modifică ordonanța privind transporturile rutiere, care prevedea până acum că transportul rutier naţional și internațional contra cost se poate efectua numai cu (auto)vehicule rutiere înmatriculate în România. Deși legiferată permisiunea de a utiliza și alt fel de vehicule decât cele înmatriculate aici, transportatorii trebuie să țină cont că există totuși niște limitări care vor împiedica folosirea regulată a unor astfel de vehicule, dar și că ele nu pot fi conduse decât de șoferii angajați de utilizator, nu de cel de la care s-a închiriat vehiculul. Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE Operațiuni intracomunitare: Din octombrie, e-Transport va permite trecerea mult mai rapidă a frontierei pentru bunurile riscante

Un mare avantaj al sistemului e-Transport este că permite simplificarea semnificativă a formalităților de trecere a frontierei pentru operațiunile intracomunitare, reiese din niște informații furnizate de Ministerul Finanțelor (MF). Însă această simplificare este făcută în două etape. Momentan, vorbim doar de raportarea în avans a transporturilor de bunuri riscante. Însă lucrurile se vor îmbunătăți mai ales din octombrie 2023, când verificările se vor face folosind camere video, cântare și analiza de risc, conform unor clarificări obținute de redacția noastră de la MF. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Controalele fiscale s-ar putea axa, în perioada următoare, pe modificările de TVA din 2020 de la comerțul internațional

Specialiștii atenționează că verificările autorităților fiscale ar putea să se îndrepte, în perioada următoare, pe aplicarea noutăților de TVA introduse în 2020 la scutirile pentru livrări intracomunitare și exporturi de bunuri. În acest context, firmele care au aplicat scutiri de TVA sunt sfătuite să reverifice tratamentul fiscal folosit, ca să se asigure că n-au probleme în cazul unui control. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Anumite prevederi ale sistemului e-Transport ar putea încălca legislația europeană, opinează fiscaliștii

Posibilitatea autorităților de a face confiscări consistente și obligația de a declara inclusiv transporturile de bunuri riscante pentru operațiuni intracomunitare, ce se numără printre regulile sistemului e-Transport, ar putea aduce probleme în viitor, sunt de părere specialiștii NNDKP. Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE e-Transport: Codul unui transport de bunuri riscante poate avea o valabilitate triplă pentru unele operațiuni

În cazul anumitor operațiuni, codul special care se alocă unui transport de bunuri riscante prin sistemul e-Transport (codul UIT) poate avea, mai nou, o valabilitate triplă, conform unei ordonanțe oficializate recent. Citește articolul

ACCES PREMIUM

e-Transport: Inclusiv bunurile riscante care doar tranzitează România se raportează în sistem

Radarul mărfurilor, așa cum este numit sistemul e-Transport, va acoperi nu doar bunurile riscante transportate în interiorul țării și cele care vin în România sau pleacă din România, ci și bunurile riscante care doar tranzitează țara noastră. În această situație, declararea bunurilor în sistem o face depozitarul. Citește articolul

ACCES PREMIUM

Decizie de referință: O firmă a obținut la ICCJ recunoașterea scutirii de TVA pentru o livrare intracomunitară de bunuri

După șapte ani de litigii, o companie a obținut din partea Înaltei Curți de Casație și Justiție (ICCJ) recunoașterea scutirii la plată a TVA pentru o livrare intracomunitară de bunuri contestată de Curtea de Apel Craiova și, prin urmare, i s-au restituit sumele achitate ca obligații suplimentare și dobânda legală aferentă. Importanța deciziei este dată de faptul că majoritatea instanțelor nu recunosc deducerile de TVA pentru livrările intracomunitare de bunuri și nici documentele, așa cum sunt ele prevăzute de legea fiscală - factura și documentele de transport. Citește articolul

ACCES PREMIUM

UPDATE Oficial: Din 2 februarie, transportatorii vor depune pe un portal special declarații de detașare pentru șoferi. Cine scapă de obligație și ce alte noutăți se pregătesc

În urmă cu aproape doi ani, la nivelul Uniunii Europene (UE) era adoptat un pachet legislativ ce cuprinde numeroase modificări în materia transporturilor rutiere transfrontaliere, iar cele mai multe dintre obligațiile impuse intră în vigoare în luna februarie și îi vizează direct pe transportatori. Concret, unul dintre aspectele vizate ține de domeniul detașărilor, firmelor impunându-li-se depunerea, pentru fiecare șofer, unde e cazul, a unor declarații de detașare. De obligații vor scăpa însă firmele în cazul șoferilor care fac, de exemplu, doar operațiuni bilaterale, dar nu și în cazul operațiunilor de cabotaj, care vor fi calificate întotdeauna ca detașări. Citește articolul